不得不承认，德系车更加稳重大气，日系车"省油耐开"的印象如今显然已经在大部分消费者们心目中是根深蒂固，也几乎是众多消费者们买车时的首选，不过，对前几年也一样是火遍大江南北的韩系车，法系车，美系车来说，显然已经是风光不再，甚至大部分车型都是处于被冷落的尴尬处境，尤其是标致雪铁龙如今更是已经游走在国内汽车市场上的边缘，或许就如很多人所说的，再过不久，标致雪铁龙也将和雷诺一样退出国内车市。

　　无论是在什么时候，一辆车能够很出色的获得众多消费者们的青睐都可以说不是偶然，而一辆车没能取得一个很出色的市场表现，也并不是意味着它们的产品力就一定不够优秀，在我看来，无论是从整车的颜值，驾驶感，操控，动力性能，做工用料，舒适性等多方面去看，都可以说雅阁，凯美瑞，帕萨特根本和别克君越不是一个级别的，而且君越在售价上也从刚上市时起步就22.98万跌到了现在的最低18.48万起，论性价比，别克君越也完全要比帕萨特，凯美瑞高得多。

　　咱们都知道，君越是别克精心打造的一款想要挤进C级车领域的旗舰之作，所以，它在整车各方面的体现自然也都不会差，还记得第一眼看见它的时候，真的，可以说别克君越的气质一点都不输奥迪A6L，一样的充斥着满满的豪华，商务范，当对它经过一番细心的了解后就会发现，君越在拥有了一身格外扎实的做工工艺的同时，还分别在全车多达40多处做了降噪，防噪处理，并配以双层隔音车窗加持，一进入到车内关上车门，可以说车内的隔音也达到了比肩奔驰E级，奥迪A6L的水准。

　　除此之外，别克君越在全车达到了1.6吨重的车身上，车身长宽高也做到了501*1866*1459mm（奔驰E级的车宽为1860mm）同时再配以2905mm的轴距，相比之下，别克君越的车身也基本是做到了和奔驰E级一样大，车内空间自然也是十分的宽裕。

　　看着一身商务，气派的颜值，一进入到车内，不难感受到，别克对君越的整个内饰布局也完全可以说是下足了功夫，车内除了采用了大面积的真皮和环保材质包裹，在中控面板上还分别加入了实木装饰，如此一来，使得车内的质感也要比我们想象中优秀的多，难得的是，别克君越还在车内配备了一套Bose音响，开起来，别克君越的驾驶感一点都不输奥迪A6L。

　　作为一款旗舰轿车，别克君越在动力系统上的体现也可以说从来没有让人失望过，新车全系搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，并拥有了起步就241马力的输出功率，难得的是，君越将传动系统还换上了一套顿挫感接近0的9AT变速箱，开过君越的人就知道，它所拥有的驾驶感，舒适性都达到了相当令人满意的水平，百公里提速也最最快只要7.6秒，油耗低至7.1L，总之，无论是在整车各方面看去，君越都可以说是一款不折不扣的好车，况且它目前的售价还最低只要18.48万起，所以，也难怪为何会有人说还买啥凯美瑞，在我看来，相比较于凯美瑞，别克君越也确实是个更加明智的选择，不知道你们怎么看？