俗话说,打铁还需自身硬,发动机技术一向被视为车企的硬实力。一汽奔腾作为咱们中国人自己的汽车品牌,它拥有自主研发的先进发动机,并且已在性能和燃油经济性上拥有比肩合资的卓越实力。

　　T77 PRO热效率39.06%,获中汽研热效率001号认证!

　　中汽研,作为自主量产涡增压发动机第三方权威认证的最高水平,和国内首个针对发动机热效率客观公正的第三方权威认证,制定了行业首个乘用车油耗试验标准:《乘用车用汽油机能效认证》。测试要求最高热效率≥38%的发动机可以获得“能效之星”认证,而第一个参与测试的T77 PRO凭借高达39.06%的热效率表现,一举斩获CATARC官方热效率001号认证,可以说这是一个极为耀眼的勋章。

　　这么硬核,到底有何过人之处呢?

　　T77 PRO搭载的第三代1.5T发动机热效率达到了39.06%,这是一个什么概念呢?所谓没有比较就没有伤害,目前大部分汽车发动机的热效率都是在28%到33%之间,而奔腾T77 PRO 1.5T发动机的热效率达到了39.06%,可以说是代表了自主量产发动机的最强实力,甚至可以说达到了国际先进水平。

　　那为什么T77 PRO官方标定的是加92号汽油,但是压缩比却做到了11.5,热效率做到了39.06%呢?这样会不会产生爆震?完全不用担心,T77 PRO用米勒循环搭载350bar三次喷射系统,同时配合马蹄形活塞完美解决了这一问题,只需要加注92号汽油就可以满足各种驾驶工况,有效降低各种成本,而且开起来动力更强,油耗更低。

　　硬核技术加持,省油不止一点点

　　这款发动机采用了高压米勒循环技术,使得膨胀比大于压缩比,因此动力输出更“有劲”。

　　米勒循环通过进气门的提前关闭,实现了压缩比小于膨胀比,从而达成高效做功。以弹簧为例,普通奥拓循环的实际压缩比等于膨胀比,相当于压缩了100%的弹簧行程后,弹簧才能弹回到原位置,而米勒循环仅压缩到80%的行程,即可弹回到原位置,相当于弹簧更有弹力,用更少的力做更多的功,能最大限度将热能转化为机械能,达到提高发动机燃油效率,降低燃油消耗的目的。

　　T77 PRO发动机便采用了米勒循环技术,兼顾动力性和更好的燃油经济性,真正实现了“不仅马儿吃得少,还让马儿更能跑”。

　　目前,国产发动机的研发已经取得了巨大进步,尤其是家用小排量发动机的进步非常明显,已达到国际先进水平。此项认证,不仅是对企业发动机领域技术能力上的一种肯定,更是鼓励行业聚焦汽车核心技术研发。

　　换“芯”上市后的T77 PRO升级了自研的1.5T涡轮增压发动机,动力上给了驾乘者全新的体验。此次奔腾 T77 PRO 1.5T 发动机获得中保研的权威认证,意味着T77 PRO的发动机达到了行业领先水平。好车得有硬实力,如今所获得的成绩,无疑是对一汽奔腾向上道路艰辛付出的最好肯定。