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步入2023年,混动技术长安福特却迎来新的时机!

来源:华夏汽车     作者:王艳     发布时间:2023-02-17

  ?没有纯电车的里程焦虑,长途出行可以说走就走,不需要详细到每一公里的路书规划,没有燃油车的高能耗,具有较高的燃油经济性,节能减排优势明显……近年来,伴随着混动技术的高速发展,混动汽车受到越来越多消费者的青睐。

  ??动力孱弱拖慢混动汽车前进步伐

  ??20世纪90年代,在能源危机和环境污染双重压力下,人们对节能环保型汽车产生迫切的需求。1997年12月,第一代普锐斯在日本爱知县的丰田工厂下线,成为世界上第一款量产的混合动力乘用车,由此拉开了现代化的油电混动汽车的序幕。

第一代丰田普锐斯

  ??当全球混动汽车蓬勃发展时,在中国,混动市场的发展较缓。直到2015年,混动汽车开始爬坡,到2018年月均销量达到3.8万辆。至2021年,混动市场迎来全面爆发。来自乘联会的数据显示,我国2021年全年新能源乘用车零售销量为298.9万辆,同比增长169.1%,占乘用车市场总量的14.59%,其中插电混动汽车销量为54.5万辆,同比增长171.2%。2022年,新能源汽车销量688.7万辆,同比增长93.4%,市场占有率达到25.6%,插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长150%。

  ??业内分析人士认为,目前市场上的混动车型大多专注于经济性以及NVH表现,无法兼顾动力性能,尤其高速区间的动力表现更是存在短板。

  ??不过,步入2023年,混动技术却迎来新的时机,不但技术更加成熟,而且弥补了混动汽车在动力、应对复杂路况等方面的缺陷,即将迎来新的市场契机。

  ??补完大功率发动机最后拼图

  ??近年来,混动技术在全球遍地开花、发展迅猛。如比亚迪的DM-i混动,城搭载两挡变速器的柠檬混动DHT,曾占据混动市场主导地位的丰田THS系统,带动混动汽车销量“起飞”。

  ??近日,不断更新迭代的混动技术,又迎来一次新的进阶:长安福特锐界L搭载的全新混动系统,通过大马力发动机,将混动汽车的动力表现提升至新的高度。

长安福特锐界L搭载的全新混动系统

  ??据了解,搭载该混合动力的车型锐界L采用福特第五代2.0TEcoBoost涡轮增压发动机,采用混合喷射、350Bar超高压喷油嘴、双涡流、废气循环系统等技术,可以实现额定功率202kW、最大扭矩405N·m的动力输出,这也使5米车长的锐界L,百公里加速突破7.1秒。配合毫秒级切换的智能电控机械四驱系统,该套混动系统不仅适合城市工况,而且优化了高速工况下的动力性能,在复杂山路、冰雪湿滑路面等复杂路况也有着良好的适用性。

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搭载福特全新混动技术的长安福特锐界L

  ??如今,长安福特进一步推动了性能的突破,补上了动力这一混动技术的最后一块拼图。

  ??值得一提的是,该混动系统并未大量应用新技术、新工艺,而是深入挖掘已得到市场充分检验,成熟可靠的动力分流的潜力。在不同工况下,匹配不同的发动机与电机的工作模式,最大化保障燃油经济性。根据长安福特公布的数据,锐界L的WLTC百公里油耗低至6.31L,按照油箱容量75L来计算,加满一箱油后,锐界L的综合续航甚至可以接近1200公里。

  ??高续航、低能耗、动力强劲、成熟可靠,长安福特打造出动力更强劲、更适配中国复杂路况的混动系统,混动汽车也因此更加契合中国消费者的用车需求,将成为今年汽车市场新的突破点与增长点。

  ??用车体验即将迎来全新升级

  ??在补齐动力、复杂路况等短板的同时,混动汽车在NVH性能、驾乘体验等方面也不断升级。锐界L搭载的全新混动系统由于大功率发动机的存在,高速工况下的NVH问题得以彻底优化。

  ??显然,随着技术的不断进步,混动汽车的优势将不断扩大,持续带动销量的增长,形成更大的规模效应,从而扩大成本优势,实现“技术升级——产品迭代——销量增长——成本降低”的良性循环。

  ??市场环境同样有利于混动汽车的发展。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,国家对于乘用车油耗管控的升级以及油价的持续走高,使得混动汽车市场快速升温,进而助力混动汽车市占率进一步提升。

  ??根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划,到2025年,混动乘用车销量预计为1075万辆,2021-2025年的复合年均增长率将达到74.7%。到2035年,传统能源动力的乘用车将全部替换为混动车型,并且节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。

  ??可以肯定的是,混合动力汽车产业已经进入爆发的前夜。中国消费者的用车体验,即将迎来新的重大升级。


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