最近江铃汽车传出两件重磅消息，首先是旗下的重型汽车公司——江铃重卡正式挂牌出售；其次是乘用车板块的江铃福特则引入了内援，原现代高管向东平空降江铃福特，担任江铃汽车股份有限公司副总裁兼江铃福特乘用车销售服务有限公司总经理一职。显然，江铃汽车动作频频背后，是其紧锣密鼓地对未来谋篇布局。

　　那么，江铃汽车究竟是怎样考虑的？下一步要去向何方？近日，江铃汽车股份有限公司董事兼第一执行副总裁金文辉等高管接受了星车场APP的专访，剧透了江铃汽车对于未来的思考与布局。

　　转让江铃重汽股份给沃尔沃，无疑是当下江铃汽车的资本大动作。金总表示，交易最迟会在年底完成。挂牌出售重卡业务，除了显而易见的减亏瘦身、增加现金流之外，还有出于对于江铃重卡员工负责任的考虑。

　　"在重型汽车领域，我们认为我们对重型汽车的客户了解不够，运营不佳。所以我们寻找机会，找到好的运营者来经营，这也是对江铃重汽员工、对太原政府给予的支持与帮助的回报。我们自己不会做，但我们要找到靠谱的公司来做，我们也期待沃尔沃卡车能在山西和中国做得更好。"

　　而一次性出售重卡业务也为江铃汽车的转型储备了更多的"粮草"。"我们完成股权转让交易后，公司会减少在重卡业务方面持续的亏损，7.6亿资产变现也会增加现金流。总体来说，江铃汽车现金流是非常充裕的。今年3月江铃汽车有过一次30亿的特殊分红，当时有媒体问我们分红后现金流情况，我们的答复是我们的现金流是充裕的，分红后的现金可以支持未来公司的投资需求。当然重汽转让后我们的现金会更宽裕。对轻型商用车和乘用车发展将有更多的资源聚焦。"他介绍。

　　此外，出售重卡业务，并不意味着江铃在商用车板块全面退出，江铃汽车仍然将发力轻型商用车。

　　"从重卡角度，江铃汽车会全面退出，我们不会再推出重卡产品。但新能源领域，我们的轻卡、皮卡、轻客等都紧锣密鼓地推进开发，寻求相应发展机会。国家也是鼓励中型卡车以上开发氢燃料产品，我们会响应政府，制造更加清洁的产品，包括新的燃油方式应用到产品上。"

　　此外，江铃汽车除了在资本市场上的动作之外，在乘用车板块也进行了换帅。原现代中国高管向东平空降江铃福特，挂帅乘用车业务，原江铃福特一把手熊毅因为个人原因离职。

　　对于熊毅的离职，金文辉表达了对其之前工作的认可与感谢。"熊毅因个人原因提出辞职，我们有对他作挽留，但熊毅本人非常专业负责，不希望个人原因影响工作，仍选择离开。但熊毅总在江铃福特乘用车团队组建、渠道建设升、家空间服务体验流程推进方面已作了很多工作。"

　　为何选择经验丰富的向东平？金总也给出了江铃汽车的理由。"（江铃汽车）选择企业带头人会重点考虑几方面因素：在此领域有丰富的经验，向总是有丰富经验的；向总非常注重团队建设，我们交流时，他谈到很多如何做好团队、依靠团队力量、带领团队交付任务使命等；他在谈到管理理念和方法时，也谈到很多客户为中心理念，这也是我们做江铃福特乘用车，打造FAMILY SPACE"家空间"福特体验店时强调的，以客户为中心的工作理念。向总在观念理念方面与我们的经营理念非常契合。"

　　江铃福特接下来的工作重心是什么？江铃汽车认为，提高品牌声量，精简组织架构是重中之重。

　　金文辉透露，"从组织角度，向东平过来一段时间熟悉情况后，我们会充分尊重向总意见，会根据他的管理意图，一起商量组织调整，让组织架构更加精益、高效。"

　　而在品牌声量方面，金文辉表示，江铃福特仍然要依托母公司福特的优势，持续增加力度。

　　"品牌培养和打造非常重要。以前我们的江铃福特乘用车品牌发声相对较少，以后会根据向总和团队的建议开展相应活动，打造品牌声量。并且协同福特母公司把福特品牌做得影响力更大、提升福特品牌地位。"

　　江铃汽车全面退出重卡业务，为品牌今后的发展瘦身减负，乘用车换帅，重点提高品牌声量，如今江铃汽车对于未来的战略发展已经整装待发。