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手动挡如何省油?手动挡换挡进机如何把握?

2021-11-30 17:11 来源: 未知

  开手动挡汽车一定要先了解速度与挡位的匹配关系,这是手动挡汽车最基本的原则,手动挡如何省油?手动挡换挡进机如何把握?这些问题都是由速度与挡位匹配关系来决定的。

  所谓的速度与挡位的匹配关系,可以理解为每个挡位对应的速度,不同的司机,不同车的,速度与挡位匹配会稍有不同,一般来说,速度与挡位的匹配关系是这样的:

手动挡位

  1挡,用于起步,对应的速度在0~10公里/小时;

  2挡,对应的速度在10~20公里/小时;

  3挡,对应的速度在20~40公里/小时;

  4挡,对应的速度在40~60公里/小时;

  5挡,对应的速度是60~120公里/小时。

  手动挡车在换挡时,有个原则就是:降挡看速度,升挡看转速。也就是说从高挡转为低挡,只看车速就可以换挡,从低挡转为高挡只看发动机转速就能换挡,一般来说,小排量车换挡的转速是2000~2500转左右,大排量车换挡的转速是1500~2000转。

速度与挡位匹配

  但是对于老司机来说,不管降挡还是升档,不看转速表或者速度表,都是凭感觉来换的,老司机开车开多了,完全可以凭借汽车在行驶过程中对应的其他参照物来判断的,也可以听发动机声音来换挡,尤其是发动机声音处于正常与嘶吼之间的那个声音段,就是换挡的好时机。

  至于换挡的速度,一般来说是两个挡位相同的速度值正负5公里/小时的范围内都可以,举个例子,4挡对应速度是40~60公里/小时,5挡对应速度是60~120公里/小时,所以在60公里/小时这个速度值时,4挡和5挡都是可以跑的,所以4挡与5挡互换的速度范围是55~65公里/小时。

  手动挡车踏板

  那么现在问题来了,当汽车速度是60公里/小时,挡位是用4挡还是5挡更省油呢?

  汽车最经济的速度是60~80公里/小时,超过80公里/小时的速度,风阻会成倍加大,风阻大,燃油就会消耗更大,因为要克服阻力前进,这就是高速公路上的油耗为何比国道要高的原因。

  如果低于60公里/小时的速度,则发动机功率不能完全体现出来,也不省油,而且速度越低越耗油,这也是城市中低速行驶,或者走走停停时的油耗非常高的原因。

  6个挡的手动挡

  在理论上,用5挡跑60公里/小时比4挡跑60公里/小时的油耗会更省。道理很简单,因为同样的速度,挡位越高转速就越低,4挡跑60公里/小时发动机转速可能是2000转,那5挡跑60公里/小时发动机转速可能是1800转,这两个状态相比,5挡1800转的情况下,发动机的喷油量少于4挡2000转,所以5挡1800转会省油。

  当然了,这么比是有前提的,前提就是不能拖挡,也就是不能超出速度与挡位匹配的关系表。但在实际行驶过程中,并不能完全按理论来认为5挡60公里/小时的速度就比4挡省油。

  在实际行驶中,速度很难保持匀速,总会变化的,比如你在60公里/小时行驶时,前面有车,你可以需要减速,这个时候汽车速度会稍低于60公里/小时,速度对应的挡位就更适合4挡而不是5挡,所以这个时候,4挡比5挡省油。

  开车要及时换挡,不是一成不变的

  再比如你以60公里/小时的速度行驶,遇到了上坡,这个时候速度会明显降低,同样更适合4挡,所以在上坡时,4挡也比5挡更省油。

  但是,如果你的行驶速度稍微大于60公里/小时,比如你在下坡时行驶,或者前面无车的公路上行驶,自然速度会提升,这个时候车速更适合于5挡,所以这两种情况之下,5挡就比4挡省油。

  所以在实际行驶过程中,需要不断根据速度而高速合适的挡位,而不能一个挡位跑天下,把速度与挡位保持在匹配关系内,是最省油的开车方式。

  有些油是省不了的

  但是话又说回来,这里相比较的省油也仅仅是理论上的省油,实际上的差别微乎其微,基本以可以视为差不多,有人曾经做过试验,用4挡跑60公里/小时的速度匀速行驶100公里路程,和用5挡跑60公里/小时的速度匀速行驶100公里/里程,结果是5挡省油一点,但两者之间的油耗相差0.02升,按7元/升算,也就是0.14元,几乎可以视为相同。

  所以这样的省油根本没有实际意义,省下来的钱微乎其微,不必太计较60公里/小时的速度应该挂4挡还是5挡,开车的最高境界就是老司机的办法,一切凭感觉来操作,你感觉挂几挡合适就挂几档,纠结4挡或者5挡没有实际意义,纯粹就是浪费时间。

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