作为汽车的动力源泉，发动机的重要性就好比我们的心脏，其能否正常工作很大程度决定汽车能否平稳行驶，所以广大车主为了延长发动机寿命，可谓是呕心沥血。

　　但大部分车主可能都不知道，汽车发动机问题有90%是由发动机磨损引起的，也就是说，发动机磨损才是发动机故障的“万恶之源”，才是我们日常用车过程真正需要警惕的。

　　因为日积月累的磨损会引起一系列副作用，如动力不足、油耗高、噪音大、引擎磨损等等，从而缩短发动机使用寿命和增加维修成本。

　　所以我们有必要了解造成发动机磨损的原因，并从源头开始预防、解决。

　　首先就是冷启动干摩擦，在汽车熄火后，发动机零部件表面的机油逐渐回流至油底壳，当再次启动发动机，机油泵需要至少20秒才能将机油泵回发动机所有零部件，这段时间发动机工作都属于干摩擦，有研究表明，汽车发动机的磨损80%是发生在冷启动的一瞬间。

　　其次是灰尘造成的强磨损，发动机在工作时会吸入空气，而空气中的灰尘和杂质会一起进去，会加速缸套、活塞、活塞环的磨损，尤其是在我国干旱雨少、风沙大的地方更甚。

　　再者是腐蚀磨损，发动机在工作时，除了能产能能量外，还会产生硫酸、氮等腐蚀性物质，这些物质会通过活塞环进入发动机，进而腐蚀凸轮轴等重要部件。

　　最后是不可避免的正常磨损，在发动机工作的过程中，各部件互相接触都会发生摩擦，例如活塞和钢壁每分钟几千次摩擦，很容易使得原本光滑的表面变得粗糙，造成磨损。

　　那到底有没有办法，能够降低发动机磨损从而延长使用寿命呢？答案肯定是有的。

　　第一肯定是对发动机进行定期检查，这可以帮助我们及时了解发动机工作状态和发现发动机问题，尤其是确定发动机各项指标是否正常，如水温、油压、气门间隙等，及时发现及时处理。

　　第二是及时更换空气滤清器，其能过滤空气中的灰尘、沙子和其它杂质，减少它们进入发动机造成磨损，一般1万公里更换一次，但如果在干旱、风沙大的地区就要提前到5000公里甚至更早。

　　第三是选择合适的机油，低粘度机油能在更短时间内到达发动机部件表面，避免出现过多的干摩擦，但并非所有车型都适用，例如德系车发动机工作温度比其他车系更高，就需要幽默更厚、高稳定性更强的高粘度机油。

　　第四是清洁积碳，积碳是每一辆汽车都不可避免的，但积碳一多就会加重活塞杆和气缸壁之间的磨损，所以建议直喷发动机每3万公里清理一次，不过并非每辆车都要“伤筋动骨”清洗节气门，大部分车辆只要定期使用燃油添加剂帮助清洁即可。

　　例如道达尔（TOTAL）推出的5合1、7合1燃油系统高效添加剂，就可以做到清除积碳、降低发动机摩擦、减少有害物质排放、防止活塞环腐蚀和阀门粘连等功效，一举多得，帮助大家全面呵护发动机，从而延长车辆的使用寿命。

　　因此，“三分修，七分养”这句行话是有一定道理的，虽然发动机磨损已经无法避免，但我们需要警惕，并通过正确且良好的养车习惯为发动机提供呵护。