易车原创 作为东南汽车今年重磅上市的车型,东南DX7星跃的动力总成经历了长达四年的研发,在同级SUV里面,东南DX7星跃也有着优异的参数表现。究竟该三菱4A95TD的1.5T发动机有什么闪耀的地方呢?

　　在紧凑型SUV级别里面,为了追求更高的动力输出,以及更优的燃油经济性,大多数的中国品牌都会运用小排量涡轮增压发动机,来作为主力车型的主推动力。

　　而在本次的1.5T动力蒙面战将硬实力挑战赛里面,我们可以看出1.5T发动机在主流的中国品牌紧凑级SUV上都很普遍,那就不妨来横向对比一下,该级别的1.5T发动机动力水平:

　　从实际的参数上来看,东南DX7星跃的1.5T发动机整体性能更突出,在扭矩方面,哈弗H6的1.5T发动机和东南DX7星跃相同。

　　东南DX7 星跃搭载的1.5T三菱4A95TD发动机,该发动机运用了GDI缸内直喷技术,在保证低油耗的同时,创造出更优的动力输出。同时,该发动机热效率竟然高达39%。

　　三菱4A95TD发动机更是集高性能、优排放、低噪音、轻量化、低油耗于一身。

　　一

　　动力提升层面

　　东南DX7星跃对自身原有成熟的发动机技术上,做出了升级优化。三菱4A95TD发动机采用双顶置凸轮轴设计、中心机油控制阀门、进排气门可变气门正时、优化进排气涡流、更高效的小型化进气歧管、更小惯量涡轮增压器、充钠气门设计等技术。

　　这次让我们一起去看看其提升发动机动力性能的以下四个方式:

　　(1)双顶置凸轮轴设计

　　双顶置凸轮轴可以自由控制进排气门开合的时间,在一定程度上优化了单顶置凸轮轴开合气门的时机不精确,在高转速区域中能比单凸轮轴更多的保证空气的输入和燃料混合。

　　就好比单边鼻孔与双边鼻孔的呼吸顺畅程度,双边鼻孔吸入的空气量相比于单边鼻孔来说,吸入的空气更多,尤其是跑步高负荷的时候,更能保证了呼吸时的顺畅程度,这也是很多车型会使用的一项发动机技术。

　　(2)进排气门可变气门正时(DVVT)

　　进排气连续可变气门正时,性能提升;通过调节发动机凸轮相位,使进气量可随发动机转速的变化而改变,从而达到最佳燃烧效率,提高燃油经济性。

　　通俗来讲,就像人的呼吸,连续可变的呼气和吸气,能随时让您跑步或者散步的不同运动状态下,随心切换无压力。

(3)优化进排气涡流

　　众所周知,燃料接触氧气更加充分,混合更好,点燃更加旺盛。

　　而三菱4A95TD发动机采用全新涡旋式大滚流比燃烧室设计,在活塞顶部设计进行了优化,让进排气更加符合设计流向,燃烧更加充分。

(4)更小惯量涡轮增压器

　　更小惯量涡轮增压器,更适应小排量发动机动力特性,减少了涡轮迟滞;

　　同时加入了电控执行器,当发动机低转速运转时,压气机出口压力较低,旁通阀在回位弹簧的作用下关闭,发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端,从而提高了涡轮的转速,能够产生较大的进气增压压力,提高进气量,改善发动机的低速性能。

二

　　排放层面

　　不过,拥有了高性能的特性,还是不能满足如今严苛的排放标准,而4A95TD发动机在满足国六B排放方面也是蕴含了不少技术。提高了发动机的汽油喷射效果、优化了排气结构及燃烧效率。

　　(1)采用后排气的布置,使触媒获得早期的活化;

　　(2)缸盖集成水冷排气歧管,减少排温控制区域,更适合国六B/国六RDE排放;(RDE:实际驾驶排放测试)

　　(3)350bar燃油喷射系统,雾化更好,大幅降低颗粒物,更有利于国六颗粒物PM/PN;

　　小百科:PM限值是指发动机做功燃烧后的颗粒物(主要是碳烟)排放量,单位是mg/kwh(毫克/千瓦时)。PN也是计算颗粒物的一种方式,它的计量单位是:数量/千瓦时。国六的PN限值是:每千瓦小时的碳烟排放数量限值>6.0乘以10的11次方。

　　(4)缸盖气道高滚流比,燃烧效率增强;

　　(5)机油冷却喷嘴布置,对活塞冷却和燃烧积极贡献;

三

　　NVH层面

　　优化发动机噪音,提升整车NVH是东南DX7星跃静谧性的设计初衷。

　　而三菱4A95TD发动机在优化NVH方面也没有少下功夫,在试驾的时候也是能体会到其整车的NVH表现也是挺不错的。

　　(1)采用博格华纳静音链条设计

　　踩过自行车都会知道,链条的在高速时候,会产生“嘀嘀嘀”的金属碰撞声,自行车这种是常规的滚子链条。

　　相比于滚子链条,减少了高转时候产生的撞击噪声,同时又比橡胶皮带更加耐磨、寿命更长。

(2)采用发泡式油轨和油泵隔音罩设计

　　降低了高压油泵所产生的清脆声响,一定程度上减少了发动机噪音。

(3)采用铝制油底壳设计

(4)采用减震更好的曲轴减震皮带轮;

　　在皮带接触位置上采用减震材料覆盖,减少了皮带摩擦及撞击产生的噪音。

(5)曲轴偏心设计,更有利于降低噪音

　　运转更加平稳,减少了发动机运转的抖动,从而提升了发动机NVH。

　　在降低油耗方面,首先从物理上作出优化,让发动机动力机构更轻量化。

　　一

　　轻量化方面

　　1、采用高强度铝压铸缸体;

　　发动机缸体重量为15.5kg,相比旧款发动机减轻了12%的重量。

2、配置小气门夹角缸盖;

　　一样的进排气夹角,让缸盖宽度更小,一定程度上减少了对发动机机舱的空间占用。

　　3、直接驱动式气门驱动系统;

　　减少了繁琐的直接接触零件,气门驱动更加迅速。

4、旁路冷却系统,发动机布置更紧凑;

　　5、缸盖集成排气歧管,节省空间,降低成本;

　　6、树脂进气歧管;

　　7、树脂摇臂室罩盖;

　　8、正时静音链凸轮驱动;

　　9、高集成型铝制链轮室壳;

　　10、缸体集成机油冷却系统

　　通过采用更轻的材料、更简单的发动机结构布局、更少的管路布置让发动机达到轻量化的目的,从而对降低油耗上增添一份力。

　　其次,采用更新的技术运用到发动机中,进一步降低发动机的油耗水平。

　　分别采用(1)缸盖集成排气歧管,减少排温控制区域,实现油耗降低;(2)采用连续可变排量机油泵;(3)高效节能电子节温器;(4)低摩擦的主运动系统;(5)曲轴中心与气缸中心偏置6cm,可有效减少摩擦损失,降低油耗噪音;(6)采用弹性皮带,有效控制皮带张力;(7)带有OAD轮的发电机,可有效降低皮带张力,降低油耗;

　　而其中缸盖集成排气歧管,在排气管侧壁扩展至触媒面积减少,散热少,缩短了触媒起燃时间从而有利于排放优化;并且排气管加热冷却水使预热发动机更加快速、一定程度上降低了油耗;

　　两级连续可变机油泵,在2850rpm时,能实现二级可变,更多的机油量去润滑发动机,以及起到降温的效果,让4A95TD发动机油耗降低了1.5%-2.5%。

　　采用更多低摩擦的主运动系统、活塞环、曲轴油封、DLC涂层杯式挺柱,降低发动机机构内部的摩擦,从而降低了其发动机的油耗。

　　该发动机采用OAD轮的发电机,可有效降低皮带张力,从而降低了对发动机的负荷,这个也是降低油耗的通用方式。

总结

　　东南DX7星跃在发动机上,通过更优的处理方案,优化了动力机构的布局;通过更轻的材料,降低了发动机的总质量;通过更智能的装置,进一步降低油耗。

　　种种技术手段,都是揭秘东南DX7星跃1.5T发动机优于同级别1.5T发动机的原因所在,如果您想要动力强劲且性价比极高的10万级紧凑型SUV,告别“肉”时代,那就不妨立马去当地经销商到店试驾一下吧!